Le fret ferroviaire de proximité au ralenti dans le nord du Loiret

Tout le monde semble d'accord pour relancer le fret ferroviaire, mais la mise en musique semble plus compliquée. S'il paraît simple de convaincre l'opérateur historique du Réseau Ferré de France (RFF) de construire ici et là des raccordements aux futures zones d'activité d'Auxy ou de Boisseaux, il semble beaucoup plus difficile de trouver des entreprises pour faire rouler des trains.
RFF avait mis les bouchées doubles pour aménager un raccordement de la ligne Pithiviers-Orléans à la société FM Logistic de Neuville-aux-Bois. Le noeud ferroviaire était opérationnel en octobre 2007. Mais depuis, FM Logistic ne trouve aucun opérateur capable de rouler les marchandises. La SNCF ne veut rouler que des gros volumes.
Remarque partagée par Michel Bartolo, directeur de la coopérative agricole de Pithiviers et par ailleurs vice-président de l'association Proffer, une association de chargeurs en région Centre dont l'objectif est de fédérer les industriels sur le fret ferroviaire autour du projet Proxirail. "Notre groupe de pilotage devrait passer à une phase active, dès la rentrée prochaine".
Si le nord du Loiret est de mieux en mieux équipé en réseau ferré, reste qu'il manque d'opérateurs locaux capables de rouler des petits volumes, comme cela se pratique en cabotage côtier. Quelques grandes entreprises nationales travaillent déjà sur le sujet, comme la SNCF, mais aussi la compagnie européenne privée Euro Cargo Rail.

Source : Courrier du Loiret - 24/07/2008